Pa alapapo
Awọnpa igbonajẹ ẹrọ alapapo ti o ni imurasilẹ pẹlu laini epo ti ara rẹ, Circuit, ẹrọ alapapo ijona, ati ẹrọ iṣakoso, eyiti o yatọ si ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ.O le gbona ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti gbesile ni iwọn otutu kekere, agbegbe tutu ni igba otutu laisi nini lati bẹrẹ ẹrọ naa.Patapata yọ aṣọ ibẹrẹ tutu ti ọkọ ayọkẹlẹ kuro.
Iyasọtọ
Ti ngbona pas ti wa ni ipin bi boya awọn igbona omi tabi awọn igbona afẹfẹ, da lori alabọde.O ti pin si awọn igbona petirolu ati awọn igbona diesel ti o da lori iru idana.
Ilana iṣẹ
Awọn ifilelẹ ti awọn motor ti awọnpa igbonaiwakọ awọn plunger epo fifa, awọn ijona àìpẹ ati awọn atomizer lati n yi.Awọn fifa epo firanṣẹ epo ifasimu si atomizer nipasẹ opo gigun ti epo.Awọn atomizer atomize awọn idana nipa centrifugal agbara ati ki o illa o pẹlu awọn air fa simu nipasẹ awọn ijona àìpẹ ni akọkọ ijona iyẹwu.Lẹhin sisun, o ti ṣe pọ pada, ati pe a gbe ooru lọ si alabọde ninu apo-iṣọpọ jaketi omi - itutu nipasẹ odi inu ti jaketi omi ati ooru ti o wa loke rẹ.Lẹhin alapapo, alabọde n kaakiri ni gbogbo eto opo gigun ti epo labẹ iṣẹ ti fifa omi ti n kaakiri (tabi convection gbona) lati ṣaṣeyọri idi alapapo.Awọn eefi gaasi iná nipasẹ awọnọkọ ayọkẹlẹ ti ngbonati wa ni idasilẹ lati eefi paipu.
Ilana iṣẹ rẹ ni lati lo batiri ọkọ ayọkẹlẹ ati ojò idana lati pese agbara ati iye epo kekere kan lesekese, ati ki o gbona ẹrọ ti n kaakiri omi nipasẹ ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ sisun petirolu lati gbona ẹrọ naa ki o gbona ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko kanna.
Awọn anfani
(1) O le ṣaju engine ati inu ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju laisi ibẹrẹ engine, ki o le gbadun igbadun ile nigbati o ba ṣii ilẹkun ni igba otutu.
(2) Preheating jẹ diẹ rọrun, ati isakoṣo latọna jijin to ti ni ilọsiwaju ati eto akoko le mu ọkọ ayọkẹlẹ ni irọrun ni igbakugba, eyiti o jẹ deede si nini igbona ọkọ ayọkẹlẹ kan.
(3) Yẹra fun yiya ati yiya ti ẹrọ ti o ṣẹlẹ nipasẹ ibẹrẹ otutu otutu kekere.Iwadi fihan pe wiwa engine ti o ṣẹlẹ nipasẹ ibẹrẹ tutu jẹ deede si wiwakọ deede ti ọkọ fun awọn kilomita 200, ati pe 60% ti yiya engine jẹ idi nipasẹ ibẹrẹ tutu.Nitorinaa, fifi ẹrọ igbona o duro si ibikan le daabobo ẹrọ ni kikun ati gigun igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ nipasẹ 30%.
(4) Yanju awọn iṣoro ti gbigbẹ window, fifọ yinyin ati kurukuru.
(5) Awọn ọja ore ayika, awọn itujade kekere;kekere idana agbara.
(6) Igbesi aye iṣẹ jẹ ọdun 10, ati pe idoko-owo yoo jẹ anfani fun igbesi aye kan.
(7) Awọn be ti awọnpa igbonajẹ iwapọ ati rọrun lati fi sori ẹrọ.Itọju irọrun, o le disassembled si ọkọ ayọkẹlẹ titun nigbati o ba yipada ọkọ.
Itoju
Ikuna Circuit le ṣẹlẹ nipasẹ awọn idi wọnyi: ibajẹ apapọ, ikuna olubasọrọ apapọ, aṣiṣe plugging asopo, okun waya tabi fiusi ipata, ipata ori batiri batiri, ati bẹbẹ lọ. idi.
Awọn igbeyewo run ni lati wa ni ošišẹ ti ṣaaju ki awọnọkọ ayọkẹlẹ pa igbonati lo.Fara ṣayẹwo jijo ati ailewuawọn ipo ti gbogbo awọn asopọ nigba ti igbeyewo run.Ti itujade eefin ba wa, ariwo ijona ajeji tabi õrùn idana, pa ẹrọ igbona ki o yọọ kuro ni fiusi ki o ma ṣe lo titi ti oṣiṣẹ yoo fi ṣiṣẹ.
Šaaju si kọọkan alapapo akoko, a oṣiṣẹ ọjọgbọn gbọdọ ṣe ohun ayewo lati ṣe awọnatẹle awọn iṣẹ ṣiṣe:
A) Ṣayẹwo fun idoti ati ọrọ ajeji ni ẹnu-ọna afẹfẹ ati iṣan.
B) Nu ita ti awọnpa igbona afẹfẹ.
C) Ṣayẹwo awọn Circuit asopo fun ipata ati looseness.
D) Ṣayẹwo iwọle ati awọn paipu eefin fun idinamọ ati ibajẹ.
E) Ṣayẹwo okun epo fun jijo.
Nigbati awọnọkọ ayọkẹlẹ Diesel ti ngbonako lo fun igba pipẹ, o yẹ ki o ṣiṣẹ ni gbogbo ọsẹ 4, o kere ju iṣẹju mẹwa 10 ni akoko kan lati ṣe idiwọ awọn ẹya ẹrọ lati aiṣedeede.
Awọn air agbawole ati iṣan ti awọnDiesel ti ngbonagbọdọ wa ni ominira lati didi ati idoti, ki ọna afẹfẹ ti o gbona ko ni idiwọ lati ṣe idiwọ igbona.
Nigba ti rirọpo kekere-otutu idana, awọnigbona afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹyẹ ki o ṣiṣẹ fun o kere ju iṣẹju 15 lati fi epo tuntun sinu okun epo ati fifa epo.
Awọnọkọ ayọkẹlẹ ti ngbonaoluyipada ooru ko yẹ ki o lo fun diẹ sii ju ọdun 10 lọ.Lẹhin ti ipari, a onigbagbo rirọpo gbọdọ wa ni lo ati ki o rọpo nipasẹ awọnpa air igbona olupesetabi aṣoju ti a fun ni aṣẹ.Sensọ gbigbona gbọdọ tun rọpo ni akoko kanna.
Awọn eefi paipu lati eyi ti awọnpa igbonanjade gaasi eefi, ti o ba ti fi sori ẹrọ laarin awọn eniyan, o gbọdọrọpo pẹlu awọn ẹya gidi nigbati akoko iṣẹ ba de ọdun 10.
Nigbati o ba n ṣe alurinmorin ina lori ọkọ, ni akọkọ yọ ọpa rere ti ẹrọ igbona kuro ninu batiri ki o si ilẹ lati yago fun ibajẹ si oludari.
Lakoko gbigbe ati ibi ipamọ, iwọn otutu ko yẹ ki o kọja iwọn -40 °C ~ 85 °C, ti awọn paati itanna ba bajẹ.
Awọn ibudo iṣẹ alabara ti a fun ni aṣẹ nikan ni a gba laaye lati fi sori ẹrọ ati tun awọn ẹrọ igbona ṣe, ati pe awọn ẹya ti kii ṣe atilẹba jẹ eewọ lati lo lati yago fun ewu.
Awọn imọran fifi sori ẹrọ
1. Opo epo yẹ ki o wa titi ko ju mita 1.5 lọ kuro ni ojò epo;
2. Nigbati awọnpa igbonan ṣiṣẹ ni ipo eruku, jọwọ lo olutọpa afẹfẹ boṣewa wa ki o sọ di mimọ lẹẹkan ni ọjọ kan o kere ju,
3. Lati yago fun oloro monoxide erogba, agbawole ati eefi awọn paipu yẹ ki o fi sori ẹrọ ni awọn ipo atẹgun adayeba (ipinnu afẹfẹ jẹ eewọ);
4. Jọwọ lo intemational boṣewa Diesel;
5. Agbara-pipa ni lilo ti ni idinamọ, eyi ti yoo fa si fume;
6. Oluyipada gbọdọ ṣee lo nigbati foliteji ipese agbara ga ju 35V.
7. Oluyipada gbọdọ ṣee lo nigbati awọn folti ti a pese ba ga ju 35V.
8. Ile-iṣẹ wa kii yoo ṣe iduro fun eyikeyi awọn abajade ti fifi sori ẹrọ ati itọju ko ṣe bi a ti sọ.